Τα ερωτήματα για τη σιδηροδρομική τραγωδία με απολογισμό 39 νεκρούς, δεκάδες τραυματίες αλλά και αγνοούμενους μεταξύ 484 επιβατών, έγιναν «περισσότερα», από τη στιγμή που ο επικεφαλής της δημόσιας επιχείρησης Σιδηροδρόμων Renfe απέκλεισε κάθε ενδεχόμενο ανθρώπινου λάθους υποδεικνύοντας «κάποιο πρόβλημα με την τροχιά ή τις υποδομές».
Αυτή τη στιγμή, 48 τραυματίες παραμένουν στο νοσοκομείο, συμπεριλαμβανομένων πέντε ανηλίκων εκ των οποίων ένας σε ΜΕΘ, ενώ συγκαταλέγονται πολλοί φοιτητές.
Σύμφωνα με τα ισπανικά μέσα ενημέρωσης, το δυστύχημα σημειώθηκε περίπου 10 λεπτά από την αναχώρηση του τρένου από την Κόρδοβα με κατεύθυνση τη Μαδρίτη. Η αμαξοστοιχία που ενεπλάκη, μετέφερε 289 επιβάτες, τέσσερα μέλη πληρώματος και έναν οδηγό. Κατασκευάστηκε το 2022 και η τελευταία συντήρηση πραγματοποιήθηκε στις 15 Ιανουαρίου, για λογαριασμό της Iryo, ιδιωτική σιδηροδρομική εταιρεία, η οποία ανήκει κατά πλειοψηφία στον ιταλικό κρατικό σιδηροδρομικό όμιλο Ferrovie dello Stato. Το τρένο της δημόσιας εταιρείας Renfe προσέκρουσε σε βαγόνια της ιδιωτικής εταιρείας Iryo που είχαν ήδη εκτροχιαστεί.
Δεν υπήρχε καμία ευκαιρία να ενεργοποιηθεί μηχανισμός ασφαλείας σύμφωνα με την εφημερίδα El Mundo καθώς απέμεναν μόλις 20 δευτερόλεπτα πριν η πρόσκρουση διαδεχτεί τον εκτροχιασμό.
Ο μηχανοδηγός του τρένου που προσέκρουσε, μόλις 27 ετών, πέθανε ακαριαία. «Δεν είχε χρόνο να φρενάρει ένα τρένο που ταξίδευε με ταχύτητα άνω των 200 χιλιομέτρων την ώρα», έγραψαν δημοσιεύματα..
Πηγή: ertnews.gr